Renault Kerax (occasion)

Pour les usages les plus sévères, la réponse de Renault Trucks est le Renault Kerax. Lancé en 1997, ce véhicule a été constamment amélioré pour satisfaire des besoins de plus en plus exigeants jusqu'à son renouvellement complet en 2006.

Renault Kerax, le plus robuste de sa catégorie

Renault Kerax est riche d'une longue expérience aux quatre coins du monde, dans les conditions les plus sévères: de l'île de Bornéo avec des 6x4 et 6x6 de 85t de PTRA en usage grumiers, au Chili dans la Cordelière des Andes à une altitude de 4 500m avec des 8x4 pour les mines, en passant par l'Italie avec des 8x4 Benne de PTAC de 40t pour répondre à la règlementation locale « Mezzo di Opera ».

Renault Kerax propose cinq motorisations (deux en DXi13 : 480 et 520ch, trois en DXi11 : 380ch, 430ch et 460ch). Premium Lander offre le choix entre six configurations de moteurs (DXi7 : 270ch, 310ch et 340ch ; DXi11 : 380ch, 430ch et 460ch).

L'expérience et les recherches de Renault Trucks permettent de proposer des solutions éprouvées, robustes, fiables, confortables et économiques à l'usage. Dans cette optique, Renault Trucks a été le premier constructeur à proposer la boîte robotisée Optidriver+ de série sur certains Kerax.

• Polyvalence: 60 véhicules différents, 9 silhouettes (porteurs et tracteurs), 3 niveaux de châssis, dont deux pour l'Europe, 3 cabines, 39 empattements et 3 capacités de tandem.
• Off Road : Kerax, c'est le véhicule tous terrains par excellence, avec la meilleure garde au sol grâce à sa cuve de pont plate et la capacité de franchir des rampes d'accès de chantier avec une inclinaison de +35%. Kerax, c'est plus qu'un véhicule de chantier, c'est le roi des chantiers.
• Longévité: Kerax a été testé de façon intensive, dans les conditions de conduite les plus difficiles en subissant plusieurs fois l'équivalent d'une vie entière de travail, avec des parcours sur route, sur bosses alternées, des chemins, des passages en rampes et des passages à gué ... Kerax est vraiment le plus robuste de sa catégorie.
• Mobilité: avec des puissances allant de 380ch à 520ch en Euro V, ils procurent un couple très haut (de 1 800 à 2 550 Nm) à bas régime sur une période très longue. La boîte de vitesse robotisée Optidriver+, associée en option avec le ralentisseur Voith, a fait l'objet d'un développement particulier pour les usages Construction lourde, permettant une utilisation en mode tout automatique (Full Auto) dans près de 100% des cas. Pour Kerax, la mobilité et la puissance sont au rendez-vous en toute situation.
• Confort : Kerax bénéficie des mêmes prestations de visibilité, de confort et d'ergonomie que Premium Lander ; le regroupement des commandes en planche de bord, permet un engagement précis et rapide des différentes fonctionnalités, notamment du blocage de différentiel et des prises de mouvement, tout en restant concentré sur sa conduite.
• Facilité de carrossage : les Kerax sont prédisposés à recevoir la majorité des carrosseries, à savoir les bennes, les grues avec des offres adaptées entre 30 et 70t/m, les malaxeurs à béton, les malaxeur-pompes à béton, les appareils à bras, mais aussi les carrosseries spécifiques comme les pompes à béton, les malaxeurs volumétriques, les citernes pompières, ...
• Grand export : proposé avec une électronique simplifiée en version « Light Electronics }) ou encore des configurations de châssis pouvant supporter un PTAC allant jusqu'à 45t en 8x4 version Xtrem, Kerax s'adapte à chaque défi.

Annonces Renault Kerax d'occasion

Voir aussi les camions Renault occasion sur Net-truck.com